สะพานพระนั่งเกล้า ดีเดย์ พ.ย. ตัวช่วยรัตนาธิเบศร์ฉลุย 5 มิถุนายน 2551 

หลังใช้เวลาก่อสร้างมากว่า 2 ปี กลางเดือนพฤศจิกายนนี้ โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 302 ช่วงบางใหญ่-แคราย ส่วนที่ 2 หรือโครงการขยายสะพาน พระนั่งเกล้า มูลค่า 1,306 ล้านบาท ของกรมทางหลวงก็จะแล้วเสร็จดูตามกรอบเวลาแล้วล่าช้าจากกำหนดเดิมไป6เดือน

สาเหตุมาจากบริษัท ยูนิค เอนจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับเหมาก่อสร้างขอขยายเวลาก่อสร้างออกไปอีก 180 วัน โดยใช้สิทธิตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ออกมาตรการ ช่วยเหลือผู้รับเหมาก่อสร้างที่ประสบภัย น้ำท่วม จากกำหนดเดิมสัญญาก่อสร้าง จะแล้วเสร็จวันที่ 20 พฤษภาคมที่ผ่านมา เลื่อนเป็นวันที่ 16 พฤศจิกายนหรือในอีก 4-5 เดือนข้างหน้า

""ตอนนี้งานก่อสร้างคืบหน้าไปมาก ประมาณ 82% เร็วกว่าแผนอยู่ 6% คาดว่าโครงการจะก่อสร้างเสร็จตามกำหนดในเดือนพฤศจิกายนนี้ ประมาณเดือนสิงหาคมสะพานทั้ง 2 ฝั่งจะเชื่อมเข้าหากัน ส่วนงานก่อสร้างอื่นๆ ไม่น่าจะมีปัญหา"" ""นายธงชัย วีระสมัย"" นายช่างโครงการ กรมทางหลวง กล่าวกับ ""ประชาชาติธุรกิจ""

พร้อมกับชี้แจงว่าโครงการขยายสะพานพระนั่งเกล้า วัตถุประสงค์ที่กรมทางหลวงตัดสินใจก่อสร้างก็เพื่อช่วยกระจายการจราจรที่ติดขัดอย่างหนักบริเวณเชิงสะพานพระนั่งเกล้า อันเนื่องมาจากปัญหาคอขวด เพราะปัจจุบันถนนรัตนาธิเบศร์ได้ขยาย ช่องจราจรทั้ง 2 ฝั่งถนน จากช่วงแคราย-บางใหญ่ จากเดิม 6 ช่องจราจร เป็น 10-12 ช่องจราจรส่งผลให้การจราจรบนถนนรัตนาธิเบศร์คล่องตัวมากขึ้นจากเดิมมาก

กรมทางหลวงจึงต้องขยายเพิ่ม โดยก่อสร้างสะพานตัวใหม่คร่อมอีกชั้น เป็นสะพานขนาด 6 ช่องจราจร เมื่อรวมกับของเดิมจะเป็น 10 ช่องจราจร สอดรับกับถนนรัตนาธิเบศร์ที่ขยายใหม่พอดี ในอนาคตจะช่วยเสริมให้การจราจรตลอดเส้นทางตั้งแต่บางใหญ่ รัตนาธิเบศร์ ต่อเนื่องไปถึงแคราย คล่องตัวมากขึ้น

นายธงชัยบอกว่า โครงการสะพานพระนั่งเกล้า ถือว่าเป็นหนึ่งในโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรของโครงการถนนต่อเชื่อมถนนตะวันตกและตะวันออก จากถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ตรงไปถึงถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออกที่มา : หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ